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空 氣 汽 車 面 世 　 時 速 逾 百 公 里 　 零 污 染


不 用 汽 油 不 排 廢 氣 ， 不 用 16 港 元 就 可 有 足 夠 動 力 走 200 公 里 路 ， 不 用 50,000 港 元 就 可 據 為 己 有 ， 如 此 平 靚 正 的 汽 車 ， 終 於 面 世 了 。 這 是 用 空 氣 驅 動 的 汽 車 ， 已 由 一 對 法 國 父 子 成 功 發 明 出 來 ， 更 準 備 明 年 大 規 模 生 產 。 同 過 往 排 出 大 量 廢 氣 的 「 污 糟 」 車 比 較 ， 「 空 氣 汽 車 」 堪 稱 零 污 染 ， 絕 對 環 保 ， 勢 改 變 車 壇 面 貌 。



「 空 氣 汽 車 」 由 蓋 伊 ． 尼 格 （ Guy 　 Negre ） 和 西 里 爾 ． 尼 格 （ Cyril 　 Negre ） 這 對 父 子 兵 發 明 。 同 氣 墊 船 及 水 中 呼 吸 器 原 理 差 不 多 ， 壓 縮 空 氣 是 發 明 關 鍵 。 「 空 氣 汽 車 」 能 源 缸 內 的 空 氣 ， 被 300 倍 的 大 氣 壓 ， 緊 緊 壓 縮  。 能 源 缸 加 熱 後 ， 缸 中 的 壓 縮 空 氣 就 會 流 進 活 塞 引 擎 氣 缸 內 ， 帶 動 活 塞 運 動 ， 推 動 車 輛 前 進 。  


無 燃 燒 過 程 　 排 「 清 新 」 廢 氣

由 於 整 個 過 程 都 沒 有 任 何 燃 燒 發 生 ， 結 果 是 不 會 產 生 任 何 污 染 。 不 只 零 污 染 ， 甚 至 有 清 新 空 氣 作 用 ， 因 為 從 排 氣 管 中 排 出 來 的 空 氣 ， 必 先 經 過 一 個 空 氣 過 濾 器 ， 所 以 排 出 來 時 ， 比 起 周 圍 的 空 氣 更 清 新 。
就 像 太 陽 底 下 的 任 何 新 事 物 ， 必 引 起 爭 議 。 一 些 專 家 認 為 ， 壓 縮 空 氣 能 量 有 限 ， 「 空 氣 汽 車 」 行 駛 耐 力 有 限 ， 不 會 行 駛 得 久 ， 也 不 會 行 駛 太 快 。 但 尼 格 父 子 強 調 ， 「 空 氣 汽 車 」 時 速 96 公 里 ， 最 快 更 可 達 110 公 里 ， 而 每 一 缸 壓 縮 氣 體 ， 也 可 行 300 公 里 ， 之 後 才 需 要 重 新 加 添 壓 縮 空 氣 。 但 車 主 也 可 以 裝 多 一 個 備 用 能 源 缸 ， 以 備 緊 急 時 用 。
「 空 氣 汽 車 」 車 主 可 以 在 家 中 利 用 電 動 壓 縮 機 ， 替 能 源 缸 內 填 充 壓 縮 空 氣 ， 不 過 一 旦 這 款 汽 車 流 行 起 來 ， 加 油 站 中 就 要 增 添 特 殊 的 加 氣 設 備 ， 讓 車 主 方 便 地 在 加 油 站 中 添 加 壓 縮 空 氣 。  


每 公 里 僅 花 8 仙 　 明 年 投 產





尼 格 父 子 本 身 熱 愛 汽 車 ， 蓋 伊 ． 尼 格 專 門 設 計 一 級 方 程 式 （ Formula 1 ） 跑 車 引 擎 ， 西 里 爾 ． 尼 格 則 在 法 國 車 廠 Bugati 打 工 。 蓋 伊 說 ： 「 『 空 氣 汽 車 』 不 是 玩 具 車 ， 是 一 輛 真 車 ， 不 會 污 染 ， 也 相 當 便 宜 。 」 尼 格 父 子 說 ， 「 空 氣 汽 車 」 每 走 200 公 里 ， 大 約 只 需 16 港 元 ， 即 每 公 里 只 花 8 仙 ， 比 起 豐 田 車 每 公 里 要 1 元 、 凌 治 房 車 每 公 里 2 元 的 油 錢 ， 慳 錢 得 多 。
尼 格 父 子 已 經 研 發 了 超 過 10 年 ， 許 多 人 曾 嘲 笑 過 他 們 的 想 法 ， 但 看 過 他 們 的 汽 車 能 源 缸 後 ， 開 始 改 變 想 法 ， 對 「 空 氣 汽 車 」 大 感 興 趣 。 尼 格 父 子 說 ， 他 們 的 公 司 MDI 擁 有 超 過 30 間 「 空 氣 汽 車 」 發 動 機 生 產 廠 ， 每 間 工 廠 每 年 可 生 產 4,000 輛 「 空 氣 汽 車 」 ， 目 前 一 切 準 備 就 緒 ， 明 年 可 以 投 入 大 規 模 生 產 ， 勢 必 掀 起 汽 車 史 革 命 的 一 章 。

活 塞 脹 縮 產 生 動 力





空 氣 汽 車 如 何 驅 動 ？ 關 鍵 是 空 氣 引 擎 。 空 氣 引 擎 有 曲 軸 、 活 塞 、 閥 門 、 進 氣 管 、 排 氣 管 和 定 時 皮 帶 等 多 種 裝 備 ， 主 要 通 過 活 塞 的 一 脹 一 縮 ， 給 汽 車 帶 來 動 力 。
像 CAT's 34 引 擎 ， 本 來 要 同 時 用 燃 料 和 壓 縮 氣 體 發 動 ， 經 過 改 良 後 ， 卻 只 要 用 壓 縮 空 氣 已 經 足 夠 。 它 由 兩 個 汽 缸 組 成 ， 一 個 是 進 氣 及 壓 縮 活 塞 ， 另 一 個 是 充 氣 及 排 氣 活 塞 ， 中 間 有 一 個 球 形 「 燃 燒 室 」 。 當 空 氣 注 入 「 燃 燒 室 」 時 ， 轉 換 閥 門 關 上 ， 經 過 充 氣 、 壓 縮 及 排 氣 過 程 ， 發 動 機 便 可 運 作 ， 推 動 車 輛 前 進 。 這 部 空 氣 引 擎 同 以 往 不 同 ， 較 為 高 速 、 噪 音 也 較 少 。  








壓 縮 氣 體 來 自 車 底 兩 個 碳 纖 維 汽 缸 ， 功 能 同 一 般 汽 車 油 缸 差 不 多 ， 外 形 上 跟 一 般 滅 火 筒 差 不 多 ， 不 過 由 於 用 化 工 材 料 製 成 ， 較 為 輕 便 ， 但 內  有  300 倍 大 氣 壓 壓 力 的 氣 體 ， 有 一 定 危 險 性 。 當 壓 縮 氣 體 用 完 後 ， 便 要 為 這 些 汽 缸 「 加 油 」 。
綜 合 報 道